2021年5月21日，由聯(lián)友科技主辦的“聯(lián)接世界 友創(chuàng)未來”2021中國汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)大會(huì)智慧營銷分論壇在廣州成功舉辦。現(xiàn)場大咖匯聚，圍繞“數(shù)智時(shí)代汽車數(shù)字營銷變革升級(jí)”主題，邀請(qǐng)賽迪顧問、東風(fēng)南方、威馬汽車、威爾森、數(shù)策等咨詢公司、汽車經(jīng)銷商、主機(jī)廠和行業(yè)內(nèi)客戶、專家和伙伴，交流前沿營銷理念，分享最新行業(yè)趨勢和最佳實(shí)踐，共同探討汽車數(shù)字營銷變革升級(jí)的未來之路。

智慧營銷分論壇會(huì)場盛況

聯(lián)友科技總經(jīng)理助理李嵩進(jìn)行致辭

聯(lián)友科技總經(jīng)理助理李嵩致辭中談到，汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了百年未有之大變局時(shí)代，一方面，汽車行業(yè)的“新五化”如火如荼，造車圈也風(fēng)起云涌；另一方面汽車行業(yè)市場已經(jīng)進(jìn)入到深化調(diào)整階段，主機(jī)廠的收益下滑，經(jīng)銷商的生存壓力陡增，數(shù)智時(shí)代下，數(shù)字營銷變革升級(jí)需要各方力量合力促進(jìn)。

賽迪顧問股份有限公司汽車產(chǎn)業(yè)研究中心高級(jí)分析師王維進(jìn)行主題分享

賽迪顧問股份有限公司汽車產(chǎn)業(yè)研究中心高級(jí)分析師王維在《“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢洞見》分享道，在新冠疫情正沖擊全球汽車市場及自主品牌國內(nèi)市場占有率呈下降趨勢的行業(yè)背景下，賽迪發(fā)現(xiàn)目前汽車行業(yè)有四大發(fā)展趨勢：“四化”趨勢下汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生顛覆性變革；整車電子電氣架構(gòu)向集中式演進(jìn)，造車門檻降低；科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度參與整車產(chǎn)品，爭奪下一代移動(dòng)終端；軟件定義汽車，智能網(wǎng)聯(lián)功能成為整車產(chǎn)品差異化競爭的關(guān)鍵所在。在趨勢之下，賽迪認(rèn)為目前仍有五個(gè)行業(yè)機(jī)遇點(diǎn)：國家政策支持汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，確保產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間；消費(fèi)需求特性化，新產(chǎn)品發(fā)展迎來契機(jī)；汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)關(guān)系重塑，形成全新產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)；車路協(xié)同與單車智能并行發(fā)展，孕育新型產(chǎn)品服務(wù)業(yè)態(tài)；汽車產(chǎn)業(yè)降本，倒逼全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新服務(wù)模式。

廣州東風(fēng)南方汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理余岳峰進(jìn)行主題分享

廣州東風(fēng)南方汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理余岳峰以《數(shù)智時(shí)代的營銷轉(zhuǎn)型實(shí)踐》為題，談到了對(duì)汽車行業(yè)在市場環(huán)境、用戶需求、產(chǎn)品、渠道等方面變化趨勢的理解，以及東風(fēng)南方的營銷實(shí)踐和未來規(guī)劃。余岳峰表示，85%經(jīng)銷商認(rèn)為營銷模式需要轉(zhuǎn)變，東風(fēng)南方認(rèn)為經(jīng)銷商未來的轉(zhuǎn)型方向?yàn)榉?wù)數(shù)字化、用戶中心化、智能運(yùn)營化。在行業(yè)變革的浪潮中，東風(fēng)南方已形成了覆蓋客戶“購車-用車-回收-生活”全價(jià)值鏈的產(chǎn)業(yè)公司。在服務(wù)數(shù)字化方面，利用智慧門店及各種線上線下管理系統(tǒng)與工具，延伸出各種營銷方式與管理變革，提升用戶體驗(yàn)；在用戶中心化方面，結(jié)合抖音、快手等渠道，進(jìn)行線上服務(wù)營銷探索，為網(wǎng)約車司機(jī)及外賣小哥等提供休息場所，體現(xiàn)人文關(guān)懷；在智能運(yùn)營化方面，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行智能化處理、工作過程實(shí)時(shí)智能化管控、結(jié)果數(shù)據(jù)智能化分析。

威馬汽車集團(tuán)應(yīng)用&數(shù)字化營銷總監(jiān)趙春來進(jìn)行主題分享

威馬汽車集團(tuán)應(yīng)用&數(shù)字化營銷總監(jiān)趙春來以《威馬汽車數(shù)字化創(chuàng)新藍(lán)圖》為題，介紹了威馬C2M整體規(guī)劃、威馬C2M從1.0到3.0升級(jí)歷程及C2M3.0全新數(shù)字化營銷。趙春來表示威馬C2M3.0全新數(shù)字化營銷規(guī)劃旨在重構(gòu)客戶、智行合伙人、威馬生態(tài)鏈，建立以用戶為中心的數(shù)字化生態(tài)營銷體系。全新數(shù)字化營銷Phoenix平臺(tái)致力于打造“OneID,以客戶為中心”的數(shù)字化生態(tài)體系，提升體驗(yàn)，挖掘價(jià)值。其中，與聯(lián)友合作開發(fā)的SSP智能服務(wù)平臺(tái)，通過微服務(wù)、松耦合技術(shù)模式，搭建全生態(tài)服務(wù)中臺(tái)，為用戶服務(wù)前臺(tái)的敏捷創(chuàng)新提供強(qiáng)力支撐。

聯(lián)友科技網(wǎng)數(shù)事業(yè)部總監(jiān)唐琿進(jìn)行主題分享

聯(lián)友科技網(wǎng)數(shù)事業(yè)部總監(jiān)唐琿在《數(shù)字化時(shí)代下用戶運(yùn)營的誤區(qū)》分享中指出：“汽車行業(yè)進(jìn)入了存量競爭時(shí)代，存量競爭的焦點(diǎn)是用戶口碑，無法運(yùn)營好用戶口碑的品牌首先會(huì)被淘汰出局；90后成為汽車市場消費(fèi)主力，他們更加關(guān)注體驗(yàn)價(jià)格比，更加希望彰顯個(gè)性，更希望參與到汽車產(chǎn)品和服務(wù)的定義中，造車新勢力通過用戶運(yùn)營，充分調(diào)動(dòng)了年輕消費(fèi)者的參與感，從數(shù)據(jù)上看取得了非常不錯(cuò)的效果，那么傳統(tǒng)車廠為什么無法復(fù)制呢？”唐琿表示，現(xiàn)有傳統(tǒng)車廠除了經(jīng)營管理體制上的問題以外，在用戶運(yùn)營的認(rèn)知層面還存在四個(gè)誤區(qū)：第一，把用戶運(yùn)營視為“互聯(lián)網(wǎng)+” CRM+呼叫中心+會(huì)員權(quán)益，核心導(dǎo)向仍然是賣車，而不是經(jīng)營用戶；第二，把用戶運(yùn)營視為強(qiáng)化私域流量中心，關(guān)注點(diǎn)過度聚焦在ONE APP上，而忽視了背后的運(yùn)營體系；第三，聚焦在數(shù)據(jù)匯聚和數(shù)據(jù)變現(xiàn)，忽視了全渠道全觸點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集和治理；第四，把用戶運(yùn)營視為就是創(chuàng)造新收益的機(jī)會(huì)，急于變現(xiàn)，卻忽視了長期價(jià)值培育。

企業(yè)要想做好用戶運(yùn)營，需要自上而下真誠和用戶交朋友，放下姿態(tài)，平等溝通。通過金融手段，建立品牌與用戶的利益共同體，把用戶視為重要企業(yè)經(jīng)營資源和戰(zhàn)略資產(chǎn)，與用戶分享企業(yè)成長的紅利，讓用戶參與企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的創(chuàng)新。此外，唐琿認(rèn)為，用戶洞察始終是做用戶運(yùn)營的關(guān)鍵！首先，通過大數(shù)據(jù)和傳統(tǒng)調(diào)研結(jié)合的方式做好用戶畫像，發(fā)掘目標(biāo)用戶的內(nèi)在的科技觀，消費(fèi)觀和社會(huì)觀、以及家庭情況，出行習(xí)慣和行為偏好，進(jìn)而通過標(biāo)簽細(xì)分不同圈層，其次，針對(duì)每一細(xì)分圈層，通過隨訪、深訪、模擬和觀察的方式，梳理各場景下的隱形需求與期望，找到用戶痛點(diǎn)，確立有價(jià)值的設(shè)計(jì)機(jī)會(huì)，并描繪出用戶體驗(yàn)地圖和客戶旅程。然后，在設(shè)計(jì)服務(wù)時(shí)，結(jié)合線上線下的所有觸點(diǎn)，而不僅僅是數(shù)字觸點(diǎn)，還包括線下渠道，員工行為，內(nèi)容傳達(dá)方式等多方面。最后，要想持續(xù)提供客戶可以感知的價(jià)值，必須把用戶納入到產(chǎn)品持續(xù)迭代的閉環(huán)中，讓用戶的充分參與，持續(xù)的運(yùn)營和迭代，每次只解決一個(gè)痛點(diǎn)。

目前，聯(lián)友已經(jīng)建立一支年輕化高學(xué)歷的用戶運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，成員來自心理學(xué)，社會(huì)學(xué)，統(tǒng)計(jì)學(xué)，營銷學(xué)，藝術(shù)設(shè)計(jì)等多個(gè)領(lǐng)域，有著多年互聯(lián)網(wǎng)公司工作經(jīng)驗(yàn)，為車企提供用戶研究，場景規(guī)劃，服務(wù)設(shè)計(jì)，運(yùn)營策略提供，運(yùn)營服務(wù)提供，智能化運(yùn)營工具提供和體驗(yàn)評(píng)測的服務(wù)，團(tuán)隊(duì)致力于用創(chuàng)造力和智能科技賦能車企升級(jí)品牌與用戶關(guān)系。

聯(lián)友科技IS事業(yè)部總監(jiān)郭紹炎進(jìn)行主題分享

聯(lián)友科技IS事業(yè)部總監(jiān)郭紹炎在《數(shù)字賦能營銷新模式-打通線上線上營銷壁壘》分享中指出，營銷的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要圍繞用戶、產(chǎn)品、數(shù)據(jù)，即從營銷到服務(wù)，從管控到賦能，從資產(chǎn)到服務(wù)。郭紹炎表示，用戶的轉(zhuǎn)型目標(biāo)是打造用戶服務(wù)依賴，為用戶提供全生命周期服務(wù)。產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的前提是企業(yè)具備完備的信息平臺(tái)、渠道及門店DMS系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，通過裂變式傳播、全時(shí)在線渠道、數(shù)字化體驗(yàn)店等輕量化營銷工具賦能車企、專營店數(shù)字化升級(jí)。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)是讓數(shù)據(jù)從資產(chǎn)轉(zhuǎn)變到數(shù)據(jù)服務(wù)，讓數(shù)據(jù)發(fā)揮價(jià)值，讓數(shù)據(jù)為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益。聯(lián)友科技聯(lián)合伙伴共同幫助企業(yè)打造“數(shù)據(jù)資產(chǎn)銀行”，提供數(shù)據(jù)導(dǎo)航、算法沙箱、數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)產(chǎn)品。當(dāng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)銀行逐步完善，聯(lián)友通過數(shù)據(jù)服務(wù)去賦能多種營銷模式，如智能化的衍生服務(wù)、后市場服務(wù)、異業(yè)聯(lián)盟的生態(tài)合作等，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)，助力企業(yè)經(jīng)營。聯(lián)友自成立以來，深耕汽車行業(yè)19年，一直在沉淀汽車營銷的能力，提供營銷業(yè)務(wù)全價(jià)值鏈的解決方案，采用4+2+N的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)營銷的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

威爾森經(jīng)營效益應(yīng)用中心總設(shè)計(jì)師李鎮(zhèn)進(jìn)行主題分享

威爾森經(jīng)營效益應(yīng)用中心總設(shè)計(jì)師李鎮(zhèn)以《數(shù)據(jù)產(chǎn)品如何賦能經(jīng)營管理效率》為題，分享了傳統(tǒng)渠道經(jīng)營的痛點(diǎn)，提出數(shù)字化管理賦能渠道經(jīng)營的解決方案。李鎮(zhèn)表示，傳統(tǒng)渠道經(jīng)營管理現(xiàn)面臨以下痛點(diǎn)：渠道經(jīng)銷商高度依賴返利，缺乏自驅(qū)力；消費(fèi)群體觸達(dá)精度有限，獲客成本高，售后客戶易流失；經(jīng)營模式缺乏創(chuàng)新，集團(tuán)中央管理模式難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)門店具體的經(jīng)營問題。針對(duì)以上經(jīng)營痛點(diǎn)，李鎮(zhèn)先生認(rèn)為：數(shù)字化管理是驅(qū)動(dòng)渠道長期健康發(fā)展的原動(dòng)力。渠道經(jīng)銷商應(yīng)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，賦能并建立可持續(xù)盈利發(fā)展的渠道經(jīng)營生態(tài)，從而提高盈利的安全，實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。

數(shù)策智能營銷事業(yè)部總監(jiān)胡聰慧進(jìn)行主題分享

數(shù)策智能營銷事業(yè)部總監(jiān)胡聰慧在《決勝未來，打造汽車直營時(shí)代的“暗能力”》分享中指出，品牌直營模式的本質(zhì)是一個(gè)營銷閉環(huán)，需至少經(jīng)歷公域引流、私域運(yùn)營、門店運(yùn)營/賦能、銷售轉(zhuǎn)化4個(gè)環(huán)節(jié)，且缺一不可。胡聰慧表示，要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的運(yùn)營監(jiān)控和效果分析，企業(yè)需具備數(shù)據(jù)采集、活動(dòng)分析的能力和健全的指標(biāo)體系。其中，健全的指標(biāo)體系需涵蓋公域運(yùn)營，私域運(yùn)營，門店運(yùn)營及銷售轉(zhuǎn)化四大環(huán)節(jié)，并按照戰(zhàn)略指標(biāo)、策略指標(biāo)和運(yùn)營指標(biāo)進(jìn)行分層。

隨著營銷創(chuàng)新的持續(xù)升級(jí)，數(shù)字技術(shù)將會(huì)引起深刻的社會(huì)變革，人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的飛速發(fā)展，使數(shù)字技術(shù)與實(shí)體業(yè)務(wù)結(jié)合轉(zhuǎn)型逐步深入到銷售、售后、二手車、金融、出行等領(lǐng)域。聯(lián)友科技以客戶為中心，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，深入數(shù)字營銷全場景業(yè)務(wù)，為車企提供營銷業(yè)務(wù)全價(jià)值鏈的解決方案，賦能車企營銷數(shù)智化升級(jí)，希望助力中國汽車行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的全新階段。