人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)的緊密結(jié)合，已成為推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。AI，正以前所未有的深度和廣度，重塑汽車產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)。

在這場席卷行業(yè)的變革浪潮中，深耕汽車行業(yè)23年的深圳聯(lián)友科技有限公司（以下簡稱“聯(lián)友科技”），憑借對行業(yè)的深刻洞察與技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，成為推動AI 與汽車產(chǎn)業(yè)融合的重要參與者——截至目前，其AI解決方案已在106個汽車應(yīng)用場景落地，146個場景進(jìn)入研發(fā)階段，未來更計(jì)劃建成覆蓋全價值鏈的1000+AI應(yīng)用場景庫，為車企數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)支撐。

打造汽車行業(yè)第一個“研產(chǎn)供銷服管”全價值鏈AI應(yīng)用場景庫：以AI Factory破解行業(yè)痛點(diǎn)

“AI 技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，不能是‘為了用而用’，必須緊扣業(yè)務(wù)需求，解決實(shí)際問題。”聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力的這句話，道出了該公司對 AI 應(yīng)用的核心思考。正是基于這樣的認(rèn)知，聯(lián)友科技跳出AI 技術(shù) “廣譜應(yīng)用” 的誤區(qū)，提出了極具行業(yè)針對性的AI Factory 創(chuàng)新模式，并以此為核心，著手打造汽車行業(yè)第一個“研產(chǎn)供銷服管”全價值鏈AI應(yīng)用場景庫。

在聯(lián)友科技看來，傳統(tǒng) AI 應(yīng)用之所以難以在汽車行業(yè)大規(guī)模落地，關(guān)鍵在于“脫離業(yè)務(wù)”—— 要么停留在問答、文案生成等淺層場景，無法觸及生產(chǎn)、供應(yīng)鏈等核心環(huán)節(jié)；要么技術(shù)方案與車企現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程脫節(jié)，投入大量資源后卻難以產(chǎn)生實(shí)際價值。

而AIFactory 模式，正是為破解這一痛點(diǎn)而生。它以“場景驅(qū)動”為核心，整合“新方法、新組織、新技術(shù)” 三大要素，構(gòu)建起一套從“業(yè)務(wù)需求挖掘”到“AI 方案落地”的全流程體系：就像一條標(biāo)準(zhǔn)化的“AI 生產(chǎn)線”，輸入端接收車企一線業(yè)務(wù)專家提出的具體需求，經(jīng)過“需求拆解-知識轉(zhuǎn)化-算法開發(fā)-場景測試”等環(huán)節(jié)，最終輸出與業(yè)務(wù)深度融合的 AI 解決方案。

“我們要做的，是把汽車行業(yè)的每一個細(xì)分場景做深、做透。”聯(lián)友科技CTO俞斌說。為了讓 AI Factory 真正貼合汽車行業(yè)特性，聯(lián)友科技特別注重“業(yè)務(wù)與技術(shù)的融合”——每個項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中，既有擁有十幾年汽車制造、營銷經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)專家，也有精通大模型、機(jī)器學(xué)習(xí)的技術(shù)工程師。雙方共同梳理業(yè)務(wù)流程、挖掘隱性知識，將“怎樣識別高意向購車客戶”等業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為可落地的算法規(guī)則，確保AI方案“接地氣、真管用”。

近日，科友科技啟動了“智焰計(jì)劃”，計(jì)劃投入1.2億元，聯(lián)合車企客戶、生態(tài)伙伴等共同打造AI+汽車研、產(chǎn)、供、銷、服、管全價值鏈應(yīng)用場景庫。目前，該場景庫已完成首批 100 + 場景搭建，涵蓋智能排產(chǎn)、設(shè)備預(yù)測性維護(hù)、線索智能管理等領(lǐng)域，開發(fā)中146個場景，未來規(guī)劃建設(shè)1000+場景。

以智能排產(chǎn)場景為例，通過整合多家車企的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，場景庫中不僅包含基礎(chǔ)的排產(chǎn)算法，還融入了“應(yīng)對插單需求”“平衡零部件庫存”等個性化解決方案，車企可根據(jù)自身需求快速調(diào)用、調(diào)整，大大縮短AI方案的落地周期。

“未來，我們希望這個場景庫能成為汽車行業(yè)的‘AI 應(yīng)用百科全書’，讓更多車企能快速找到適合自己的解決方案。” 胡永力表示。

助力客戶突破 AI 應(yīng)用創(chuàng)新瓶頸：從“技術(shù)落地”到“價值創(chuàng)造”

“以前，我們的銷售線索管理全靠人工，好線索可能分給新人，老銷售手里的線索又管不過來，轉(zhuǎn)化率一直上不去。”某合資車企營銷負(fù)責(zé)人曾向聯(lián)友科技吐槽。而在引入聯(lián)友科技的 AI 線索管理系統(tǒng)后，該車企的線索轉(zhuǎn)化率提升8%；原本需要幾小時完成的線索清洗、分配工作，現(xiàn)在幾分鐘就能搞定。這一案例，正是聯(lián)友科技助力車企突破 AI 應(yīng)用創(chuàng)新瓶頸，實(shí)現(xiàn)價值創(chuàng)造的生動縮影。

聯(lián)友科技認(rèn)為，助力客戶突破 AI 應(yīng)用創(chuàng)新瓶頸，核心在于“讓 AI 真正融入業(yè)務(wù)流程”。為此，該公司從“需求調(diào)研”到“方案落地”的每一個環(huán)節(jié)，都緊扣客戶業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，確保 AI 技術(shù)能為客戶帶來實(shí)實(shí)在在的效益。

在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，聯(lián)友科技幫助某車企解決了設(shè)備運(yùn)維的難題。傳統(tǒng)的設(shè)備維護(hù)依賴人工巡檢，不僅效率低，還難以提前發(fā)現(xiàn)潛在故障。聯(lián)友科技的團(tuán)隊(duì)深入工廠，與設(shè)備運(yùn)維專家反復(fù)溝通，最終開發(fā)出針對某場景的AI 預(yù)測性維護(hù)系統(tǒng)：通過采集聲紋、振動、電流等多維數(shù)據(jù)，結(jié)合歷史故障數(shù)據(jù)，提前3個月預(yù)測故障，準(zhǔn)確率達(dá)70%以上。

在汽車金融領(lǐng)域，聯(lián)友科技則幫助某金融機(jī)構(gòu)破解“風(fēng)控難、效率低”的問題。面對下沉市場“征信白戶”較多的情況，傳統(tǒng)風(fēng)控模式難以準(zhǔn)確評估客戶信用，導(dǎo)致審貸效率低、不良率高。聯(lián)友科技在合法合規(guī)的前提下通過整合第三方數(shù)據(jù)（APP使用習(xí)慣、社交圈層數(shù)據(jù)等），可精準(zhǔn)描繪客戶信用畫像，有效控制不良率，提高審貸效率。

“我們不是簡單地輸出技術(shù)，而是與客戶共同成長。”聯(lián)友科技副總經(jīng)理朱播表示。為了讓 AI 方案持續(xù)創(chuàng)造價值，聯(lián)友科技還建立了“售后跟蹤機(jī)制”—— 在方案落地后，定期與客戶溝通使用情況，根據(jù)業(yè)務(wù)變化調(diào)整算法模型。

助力中國汽車企業(yè)走出去：以“數(shù)智出海”服務(wù)全球化布局

近年來，隨著中國汽車品牌在全球市場的影響力不斷提升，很多車企加速海外布局。但在“走出去”的過程中，不少車企面臨著“數(shù)智化服務(wù)跟不上”的難題——海外工廠的生產(chǎn)管理、屬地化營銷、智能座艙服務(wù)等，都需要適配當(dāng)?shù)厥袌鎏匦裕鴤鹘y(tǒng)的國內(nèi)解決方案難以直接復(fù)用。此時，聯(lián)友科技的“數(shù)智出海”服務(wù)，成為中國汽車品牌開拓海外市場的重要助力。為了讓 AI 解決方案更好地適配海外市場，聯(lián)友科技從“本地化適配”和“技術(shù)創(chuàng)新” 兩方面入手，為車企提供定制化服務(wù)。

在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，某主機(jī)廠客戶因業(yè)務(wù)調(diào)整，面臨原整車工藝管理系統(tǒng)停用，整車制造技術(shù)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場生產(chǎn)兩大核心業(yè)務(wù)將帶來停滯風(fēng)險。為保障業(yè)務(wù)連續(xù)性，客戶亟需在18個月內(nèi)完成自有整車工藝管理平臺的全流程建設(shè)，并實(shí)現(xiàn)新舊系統(tǒng)的無縫數(shù)據(jù)遷移與切換，構(gòu)建自主可控的業(yè)務(wù)支撐能力。

聯(lián)友科技為其搭建海外工藝管理系統(tǒng)，平臺以統(tǒng)一工藝、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為核心，通過自主設(shè)計(jì)，協(xié)助業(yè)務(wù)掌握主動權(quán)；跨平臺數(shù)據(jù)拉通，實(shí)現(xiàn)主數(shù)據(jù)（如車型、工藝參數(shù)、扭矩標(biāo)準(zhǔn)等）互聯(lián)與同步，讓制造技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)執(zhí)行環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)更順暢；通過前沿技術(shù)與AI賦能，支持高精度復(fù)雜圖紙快加載管理，保障文件規(guī)范統(tǒng)一，利用 AI 技術(shù)識別歷史圖紙，自動完成新舊系統(tǒng)遷移與映射，顯著降低遷移工作量，全面提升整車工藝管理效能。

在營銷領(lǐng)域，為助力某汽車集團(tuán)解決傳統(tǒng)運(yùn)營模式下的協(xié)同效率短板，實(shí)現(xiàn)屬地化銷售業(yè)務(wù)模式和屬地化銷售服務(wù)，聯(lián)友科技攜手車企構(gòu)建海外屬地化銷售管理系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)系統(tǒng)局限，延伸至進(jìn)出口全流程，實(shí)現(xiàn)“端到端”管控；通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)口徑，沉淀業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，打造集團(tuán)級數(shù)據(jù)中樞，為后續(xù) AI 應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐；聯(lián)動集團(tuán)數(shù)字化生態(tài)，實(shí)現(xiàn)全鏈條數(shù)字化協(xié)同。該系統(tǒng)支持多維度適配，支持多語言、多稅制、多幣種；同時，通過智能化賦能合規(guī)校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)預(yù)警，數(shù)據(jù)智能分析。

在研發(fā)領(lǐng)域，為有效提升產(chǎn)品成本競爭力，某車企亟需在海外構(gòu)建一套及時準(zhǔn)確管理總交付成本（TdC）的數(shù)字化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)成本數(shù)據(jù)實(shí)時采集、動態(tài)分析與精準(zhǔn)管控，推動成本管理從粗放式向精細(xì)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。聯(lián)友科技打造的系統(tǒng)，整體以工程BOM為基礎(chǔ)，圍繞成本中心，從研發(fā)端到生產(chǎn)制造端（SOP之前）實(shí)現(xiàn)采購、成本、研發(fā)三大部門有效協(xié)同，業(yè)務(wù)流程線上規(guī)范化，數(shù)據(jù)信息模型化并實(shí)時共享，支撐新車成本收益分析，提升效率。

“中國汽車品牌‘走出去’，不僅是產(chǎn)品出海，更是技術(shù)和服務(wù)的出海。”聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力表示。未來，聯(lián)友科技將繼續(xù)緊跟中國車企的全球化步伐，深化“數(shù)智出海”服務(wù)，針對不同海外市場的特性，開發(fā)更多定制化 AI 解決方案。

從打造行業(yè)首個 AI 應(yīng)用場景庫，到助力客戶突破 AI 創(chuàng)新瓶頸，再到服務(wù)中國汽車品牌 “走出去”，聯(lián)友科技始終以汽車行業(yè)的需求為導(dǎo)向，用技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)變革。在 AI 與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的未來，聯(lián)友科技必將繼續(xù)加速奔跑，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)更大力量。

（來源：東風(fēng)汽車報）